1. автомобилската е-трговија ќе биде 100-150% стапка на раст на традиционалните продажни канали за да предизвика влијание
Од трендот на социјален развој, зголемената популарност на мрежата, логистичкиот пазар е се повеќе и повеќе развиен, мора да го стимулира развојот на онлајн шопинг, развојот на е-трговија е неповратна насока.
Во автомобилската индустрија, поради големиот број претпријатија првично не гледаа или не се подготвени да прифатат, така што некои „први учесници“ брз раст. Во голем број успешни приказни и традиционално стеснување на продажбата на пазарот под двојната улога на сè повеќе компании се забрзуваат во е-трговија. Се очекува наскоро, индустријата за е-трговија за набавки на автомобили, исто така, да воведе период на хаос за онлајн купување.
2. Рафинирање на проширување на продажбата на автомобилски производи, војна на цени до услуга
И покрај се поинтензивната ценовна војна во традиционалните канали, е-трговијата на традиционалниот терминален портал „присили“ на притисок, но автомобилскиот резервен пазар како многу зависен од производите за интеграција на продавниците, технологијата и индустријата за услуги, традиционалните канали и терминалните продавници за продажба на автомобилски материјали сегментот е сè уште важен пазар.
Бидејќи ценовната војна на крајот ќе се оштети самата себе, продажбата на автомобилски залихи треба постепено да се претвори во војна за услуги, војна со брендови, профитот во индустријата има тенденција кон рационализација, сегашните традиционални канали на војната за цените на производите, ќе бидат на пазарот во процес на созревање во услуга војна, индустријата и потрошувачите ќе биде единствена грижа од цената почна да се сврти кон повеќе услуги потреби, врз основа на разумни цени како да им обезбеди на клиентите со квалитетна услуга ќе биде идниот опстанок и развој на претпријатието магично оружје.
Според овој тренд, продажбата на производи на автомобилски набавки ќе се развие до рафинирање, диференцијација и брендирање, а брендирањето и оперативните способности стануваат сè поважни.
3. електронската индустрија за 13 години ќе влезе во бело-жешка конкуренција
Автомобилската електроника индустрија поради високиот профит во претходните години привлече голем број на инвеститори и други индустрии во претпријатието, сега влезе во фаза на вишок капацитет, електронската индустрија ќе воведе конкурентен притисок. Особено со пресретнувањето од предниот дел, сечењето со среден опсег, опкружувањето на задниот дел, индустријата за електроника во бело-жешка конкуренција.
Пресретнување од предниот дел: се однесува на самите производители на автомобили и неколку индустриски гиганти ќе бидат директно вметнати во производството на електронски производи директно во автомобилските производи, и на крајот ќе станат стандардни, што ќе резултира со „електронски дел“ на автомобилот во резервниот пазар од вкупната загуба.
Средниот крај сечење: се однесува на некои од главните клиенти во индустријата и 4S продавница односи клиенти ќе производи директно на 4S продавница систем, со 4S продавница група процесот на купување, голем број на компании се исклучени од силата и врската мрежа.
Заокружување од задната страна: се однесува на мал број компании кои развиле свест за брендот и постигнале или меѓугенерациска иновација во технологијата или оперативна систематизација под влијание на брендот и предност на капиталот. Како резултат на тоа, целокупниот пазарен удел на нивните производи во терминалните продавници продолжува да се зголемува. Како резултат на тоа, голем број компании ги загубија своите терминални пазари.
Во предниот и задниот дел на три големо влијание во исто време, општата модуларност на електронски производи, производ хомогенизација, исто така, доведе до зголемување на конкуренцијата на пазарот бело-жешко. Во цената војна постепено доминираше развојот на индустријата во исто време, електронски производи изгледите на пазарот се повеќе тешко да се сфати.
4. специјализиран индустриски пазар ќе добие поголем развој, и постепено ќе стане мејнстрим на пазарот
Како што автомобилскиот пазар продолжува да се стандардизира, автомобилските набавки исто така се прилагодуваат на потребите на интернационализација и специјализација. Иако веќе има некои големи синџири за снабдување со автомобили и супермаркети, но целокупниот поглед е сè уште во почетната фаза. 2013-2015 година, градот за снабдување со автомобили и супермаркетите за снабдување со автомобили постепено ќе станат мејнстрим на специјализираниот пазар за снабдување со автомобили, овој модел го пробива обичниот за крајот на потрошувачкиот пазар за снабдување со автомобили и концептот на големопродажниот пазар на автомобилски материјали, воспоставување на збир на прикажување на производи, техничка размена, собирање информации итн. Агрегација на информации и други функции во една од платформата за тргување. Подемот на овој плоштад за професионални автомобилски набавки несомнено ќе игра голема улога во подобрувањето на пазарот на автомобилски материјали.
Време на објавување: 16-11-2021 година